【深圳湾航道疏浚工程(一期)环评公示相关情况】
一、项目背景
“海上看深圳”项目2017年9月30日开始运营。航线从蛇口邮轮母港出发,途径SCT码头、深圳湾跨海大桥,再返回蛇口邮轮母港,全程约10海里,航行时间约100分钟,航线主要观看SCT码头、双玺酒店、蛇口渔港等。现有船舶为迅隆高速客船改装旅游船,普通柴油驱动,载客量限制60人以内。

为更好地展示深圳经济社会发展成就,将观光航线连点成带,启动了向深圳湾大桥内侧延伸航线的研究,拟将航线从蛇口游轮母港客运码头延伸至人才公园,途中可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域,以满足游客全方位“海上看深圳”需求。

二、项目概况
深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。

深圳湾航道疏浚工程(一期)工程从蛇口邮轮码头疏浚至深圳人才公园,全线约9.2km,按特定游船全天候双向通航标准建设,通航宽度为120m,其中穿越深圳湾大桥北通航孔段,通航宽度受限于通航孔尺度取为90m,此处小型游船双向通航,大型游船单向交替通航。航道设计底标高为-3.1m。

三、环评情况
根据《广东省海洋生态红线》,深圳湾航道疏浚工程(一期)所在区域不属于广东省海洋生态红线区,工程区域全部位于深圳辖区,不涉及其他城市海域。航道建设区域与白海豚保护区相距约40公里,与香港米铺保护区相距约7公里。

为进一步减少航船对生态环境的影响,新建船舶拟采用2000吨级电动环保型观光船,乘客定额350人,营运航速14节。采用混合动力电推系统,以全新的“零排放、零污染、超低噪音”环保模式运营,船舶噪音控制为60dB,在深圳湾相关水域完全采用电池电力推动,尽可能将对环境的影响降至最低。

航行过程中,将严格执行垃圾、污水全量收集措施,严禁固体及液体污染物海上排放。船舶灯光可视距离将限制在1640m 以内,航线距滩涂或无滩涂区域岸线距离大于800m。同时,将根据季节动态调整航船运行时间,如在春季、秋季和冬季将原定于16:00的运营班次适当延后,以避开鸟类活动活跃期。

四、公示情况
目前,该工程项目环境影响报告书正在我局网站上公示,公示日期从3月19日起至4月2日(十个工作日),欢迎社会各界和广大市民通过信函、传真、电子邮件或其他方式,对本工程环境影响报告书提出意见建议。

下一步,我局将严格按照国家、省、市相关环保要求,根据社会各界和广大市民的意见建议,对该项目作进一步研究论证。
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