22-08-17 07:52 发布于 云南
1951年12月,朝鲜战场上,K33铁路因缺少螺钉无法修复,铁道兵史阜民竟凭一己之力,使18列火车从自己手中顺利通过。

1951年8月起,为了阻断中国志愿军的物资供应,美军集中空中兵力,试图摧毁朝鲜北方铁路系统,每台轰炸机负责一段铁路线,每天出动两次进行轰炸,这次摧毁中国志愿军交通线的战役,被美军称为“绞杀战”。

1951年12月,K33铁路在美军的狂轰乱炸中被损坏,中国志愿军铁道兵第1师第2团在敌机飞走后,立刻抓紧时间抢修铁路。

这条铁路即将为志愿军的18辆军用列车服务,列车里载满了大炮、军车和坦克,如果这些武器被滞留在K33铁路上,遭遇敌军空袭,后果将不堪设想。

但修复铁路的过程中,铁道兵们发现,居然缺少一种特殊型号的螺钉,导致两节钢轨无法连接。眼看火车就要到了,大家急得像热锅上的蚂蚁,不知如何是好。

5连副班长史阜民同样心急如焚,他盯着铁路上的钢轨,又看了看手里的扳手,忽然心生一计,对连长说道:“我有办法了!”

连长忙问:“什么办法?”

史阜民把自己的扳手递到连长跟前:“你看,这把扳手正好可以插进两节钢轨接口处的孔里。我愿意扛着这把扳手,让列车通过。”

连长惊讶地看着他:“你知道列车有多重吗?你的肩膀怎么可能支撑得住?”

史阜民坚定地说道:“放心,我一定当好这颗螺丝钉,死也要把这18辆列车扛过去!”

就这样,史阜民将扳手插进两节钢轨的接口处,等待着列车的到来。

第一列火车来临时,如同一条巨龙在史阜民身边呼啸而过。火车巨大的轰鸣声,以及火车经过时卷起的巨大气流,让史阜民的脑子一阵阵发晕,几乎以为自己要和火车一起动起来。

不止如此,火车的震动,带着钢轨也剧烈的震动,稍不注意,扳手便会从接缝处掉落出来。当时正值隆冬季节,不一会儿,史阜民的手脚便冻僵了,但他还是坚持把所有的力气都集中在扳手上,不停地告诫自己,坚持,再坚持,一定要保证火车的安全……

第一列火车通过后,战友们纷纷赶到他身边,想要将他替换下来,却被史阜民拒绝了:“我已经掌握了扳手的力道,还是我来吧!”

就这样,史阜民像钢铁巨人一样,扛着这把扳手,整整坚持了一个半小时,直到18辆列车全部顺利通过。

完成任务后,史阜民的肩膀和手腕像要断了一样酸痛,身侧的衣服也被火车剐蹭的破烂不堪,但他顾不得自己的疼痛和狼狈,而是望着火车安全驶向远方,长长地松了一口气!

在志愿军空军和高射炮兵的掩护下,无数的铁道兵们冒着生命危险抢修铁路,掌握了铁路干线的主动权,粉碎了美军对朝鲜铁路的摧毁计划。

而史阜民也因为这次壮举荣立一等功,被授予“二级英雄”称号,并荣获朝鲜民主主义人民共和国一级国旗勋章。

朝鲜战场上,美军尽管有先进的武器和装备,却抵不过中国志愿军钢铁般的意志。正是因为有千千万万个像史阜民这样的战士,不畏牺牲,攻坚克难,中国志愿军才能赢得抗美援朝的伟大胜利!
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