中美之间的飞机外交还有漫漫长路要 O网页链接

自从3月初以来,出现了引人关注的三次飞机交付:三架波音737 Max陆续从波音位于华盛顿州伦顿市的工厂出发,前往中国三家不同的航空公司。这是自去年5月波音恢复Max生产以来,波音首次向中国交付新的737系列飞机。

这三家航空公司分别是:中国国航(Air China)、厦门航空(Xiamen Airlines)和昆明航空(Kunming Airlines),此次交付传达出来第一个真正迹象:该款飞机可能将从其最重要的市场获得重新许可。波音首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)曾在1月份表示,“在2021年上半年……其他非美航空监管机构[针对Max]的审批……”,谈话中并未特别提及中国。

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然而,相较于拜登新政府外交高层跟中国同僚间首次面对面会晤所达成的微弱政治成果,华盛顿湖畔的这点工业进步显得微不足道。此次峰会是继特朗普政府动荡的四年执政之后,给予世界评估中美关系是否存在转机(如果有的话)的第一个直接机会。

(From The Air Current气流)
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