22-08-11 10:52 发布于 广东 来自 OPPO A32
【为什么盾构机中国一度称雄而芯片不可以?】

盾构机2001年2亿多人民币一台,修地铁时就和宝贝疙瘩一样,撞坏了都可能导致项目部经理被炒鱿鱼。当时中国提出了市场换技术方案,2001年到2003年都是德国某公司盾构机在中国地铁、隧道施工中提供产品或者租赁。

德国企业欣然同意,还在广州南沙区设立了厂家。后来,德国企业如约转让图纸和技术要领,中国企业开始生产。一开始是某军工企业,中兵集团下的,做tank和拖拉机的共和国长子,那时(2008)价格还可控,大约1亿一台,主打墙内中低端市场,和德国企业井水不犯河水。

然而,自那个tank厂开造盾构机(实际上变速箱、刀盘)还是从德国进口的后,tank厂被挖走或者自己辞职开厂的人就越来越多,正好又赶上了4万亿,各地大兴土木,结果是盾构机价格一落千丈,2千万都可以买一台。德国企业只能退守定制领域,并且主打中国以外市场。

这时(2013),中国各种各样盾构机厂商又开始向东欧、中亚、非洲、拉美出口盾构机,继续抢德国企业市场,然而,刀盘和变速箱还是来自德国,墙内的材料不行,除非是猴版产品。

这就是中国盾构机的撅起。靠的是不守约定的恶性竞争,还有做组装车间的自我定位。至于为什么中国盾构机能够卖那么便宜,主要是省了研发费用(德国企业也必须给作为专利人的英国公司交专利费,而别人英国公司在19世纪80年代就做出了盾构机雏形用于伦敦地铁),德国企业把设计图和工序都教给你,你只要出个铁壳子和组装场地。由此可见,没有德国人的图纸,中国人真是逆向工程都做不好,能够为各种营销号津津乐道这样的故事,是在变相吹中国人智商低吗?

只能说,中国是本来很多应该读技术和手艺的人被送进大学读了人文社会科学,这些人就业难,如果不进system也只能靠哗众取宠,迎合更多坐办公室或者没被社会与科学毒打的“厉害了”人士的幻觉来赚钱,还不一定能持久生存。

至于芯片,这玩意和盾构机完全不同,因为全是材料学、化学、物理学、逻辑学、计算机科学、运筹学的高智慧结晶,不是靠营销号能吹的,甚至不是靠转卖公司赚股权差价能行的。所以,把盾构机这样一个靠不正当竞争的“发达国家粉碎机”案例来套芯片的发展历程,那是一定会被教育的。
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