22-06-10 01:03 发布于 广东 来自 iPhone 13
难逃一死:中国北方航空6136号班机空难(5.7空难)

在如今的中国,遇到空难的飞机是少数。即使有空难,也常常不是人为导致,而是因为天气或其他客观原因。不过在世纪初的中国,曾有一架麦道MD-82飞机在一年内被两度劫持,并最终因为人为导致的空难坠毁于茫茫大海中。
2002年5月7日,北方航空6136号班机正在执行从北京到大连的定期任务,班机在当天20时37分从北京首都国际机场起飞,预计21时40分抵达大连周水子国际机场。21时22分,飞机即将到达周水子国际机场,当时飞机的高度约为1200米。突然,机长王永祥向机场塔台报告,称飞机客舱正在冒烟。飞机上的驾驶员向塔台报告的最后一句话是“机舱有火”,随后地面便与飞机失去联系。
约21时40分,也就是飞机本应安全着陆的时间,辽大甘渔0998号渔船通过12395电话向大连海上搜救中心报告,称他们看到有一民航客机失火并极速坠落,最终掉入海中。飞机坠落在北纬38度57.063分,东经121度39.941分,坠落地点离机场的主跑道仅20公里。
在1993年,这架麦道MD-82客机在11月中旬和12月初被两度劫机,所幸并未造成严重后果。然而,不幸并没有放过这架命运多舛的客机,2002年的空难造成包括乘务人员内的全部112人死亡,其中还包含三名孩子。
2002年12月7日新华社发出事件调查报告,认定空难的直接导致者为乘客张丕林。
据调查报告显示,张丕林在乘坐飞机前在七家不同的保险公司共买了七份保险,受益人都是他的母亲。当时坐飞机卖保险的人很少,张丕林的行为很可疑。加上他还欠了几十万的债务、空难发生前曾有骗保嫌疑、妻子为保险行业从业人员等等疑点,专案组判定张丕林就是空难的元凶。尸检发现张丕林在着火时位于火源中间,并且一直保持坐姿不变,在他的气管和其他部位中都发现了汽油的残留。后专案组调查了当时的安检录像,发现张丕林的箱子中有多个可疑瓶子,瓶子中的液体与汽油在安检机的摄像中的样子十分相像。专案组在打捞上的行李中发现了这个箱子,并用这个箱子打开了张丕林的家门。
案件发生后张丕林的母亲曾要求兑换140万的保险赔偿,但被驳回。

P1 1998年拍摄的失事客机
P2 失事后客机残骸
P3 张丕林旧照
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