解读中越跨境供应链方案

2015年6月11日 23:45 阅读 430
字:邱志明,人称小周伯通

 

导读:由于市场竞争日趋激化,以及中国人工费用不断上涨,不少外资企业逐渐将生产、组装功能工厂转移到越南、印度等国另外还有一些外企计划将工厂设回原国生产。记得早在三月份微软宣布关闭在北京和东莞的两家工厂,把部分生产功能转移到越南河内。另外NIKE、富士康、三星等世界知名企业也已经在东南亚和印度开设工厂。

 

但是外企只是把生产组装型工厂转移到东南亚和印度等国,原材料供应商主要还是在中国地区,而现在摆在他们面前的问题就是原材料从中国运送到东南亚或者印度等,然后再把成运送到国内的物流问题,如何把物流成本降下来是外资企业所需要去解决的问题,也是我们第三方供应链企业所思考的问题,这仿佛也给我们物流企业带了很多商机和挑战。下面本人通过所学的知识为大家解读中越跨境供应链方案

运输方式主要分两种,第一种是公路运输,第二种是海运,下面来看这两种方式的优劣势。 

陆运:

优势:1、时效快,以广东为出发点,正常2天能到越南河内。2、可控性,货物上下车装卸过程可得到严密监控。3、灵活性,可根据客户需要作时间或安排上的调整。

缺点:1、价格高,承运费用比海运高出一倍。2、人工成本高,需要到中越接驳场把货物从中国车过货到越南车上。3、承运货物重量有限,以一个40HQ为例,一般只能承重15顿。

 

海运:

优势:1、价格低,约为陆运的二分之一。2、运量大。

缺点:1、速度慢,中国到越南一般时效为5天。2、受自然环境制约大,如水域、港口、天气、水位。

 

下面是两个采用公路运输的案例:

第一个案例是东莞的A工厂,A工厂以生产塑胶为主,现有20P/10T原材料货物需在3天内要运到越南河内的一个B加工厂,根据A工厂的时效要求,我们给A工厂提供了一个解决方案,我们选取了公路运输,上午10:00AM 安排一台40HQ车辆到A工厂提货,然后在东莞C海关清关,转关到凭祥海关,货物到达凭祥时间大约为第二天的9::00AM,然后把货物接驳到越南河内,到达越南工厂时间大约为晚上17:00PM,所以按照这流程,正常的时效为2天。

 

为方便了解我制作了一张中越供应链时间节点图:

  

上面这个案例是供应商将整车原材料直接发往越南,由于运输成本高,需要A工厂有一定的出货量,通常以吨级来计算。

如果B工厂是一个代工,在珠江三角洲和香港有数十个供应商,而且每个供应商出货数量很少,通常只有几箱或者几十箱,批次也很多,又该如何操作?下面我们再来看第二个案例。

B工厂是一间外资企业,在中国广东开设有厂房,但为降低生产成本,已在越南开设了另一厂房,但有30家左右的原材料供应商在珠三角一带需要供货到越南B工厂,出货量长期稳定,需要每周四在广东发一趟车到越南,要求二到三天内到达越南工厂。于是我们为B工厂设计了一个供应链解决方案:在东莞地区选取一个海关监管仓库,分别有出口监管配送仓和公共保税仓,让国内的供应商将货物送达监管仓,香港供应商送达保税仓库,然后清关报关入仓,再通过集散的模式降低成本,在每周四安排整车发往越南,周五凭祥接驳,周五晚上将货物送达B工厂。然后在周五安排将B工厂生产出来的成品进口到保税仓库,货物到达保税仓后,再安排B工厂的要求配送到指定地点。为什么选择周五成品回流?因为周四从中国发往越南中国车辆,周五已经到达凭祥,完全可以用回这中国车作为回程车把成品装回来,以便节约成本。

为方便理解,我们再来看以下这张供应链解决方案图:

 

这个案例的中国到越南操作时间节点图和第一个案例类似,就不提供了。


从两个案例我们不难看出,此供应链解决方案需要物流企业有以下四大能力:

1、运输能力。需拥有专业的车辆资源,车辆需装配GPS、监控等功能和专业的车辆管理能力。

2、仓储能力。(1)安全性。需具有防火、防潮功能,CCTV无死角监控仓库,24小时人员看守。(2)仓库流通增值服务需具备分拣、包装、贴标等服务。(3)仓储信息化电子货物跟踪系统,条码扫描管理等。

3、系统能力。系统对接、库存管理系统和货物运输的实时跟踪监控。

4、报关能力。代理报关、报检。

 

以上分析是本人实践后所思考总结的内容,写完发现将脑海里的东西转化为一篇文章也是一件不简单的事情,但最后我心里乐了,因为写完我感觉自己已经进步了。

汇客廳文旅
汇客廳文旅:高端互联网协同社群践行者,闲着也是闲着,咱就互粉一个呗?[给力][威武][赞][哈哈]
2015-6-13 01:27
早在三月份微软宣布关闭在北京和东莞的两家工厂,把部分生产功能转移到越南工厂。另外NIKE、富士康、三星等企业也已经在东南亚或印度开厂。下面简单说说中越跨境供应链的方案。@李海平_深圳供应链 @天天向上物流实战团 @潘九堂 我发表了文章 °解读中越跨境供应链方案 ​​​​
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天天向上物流实战团:【实战案例:中越跨境供应链物流解决方案解读】工厂往越南搬迁,供应商和成品市场依然仰赖国内,方案设计考验:➊运输能力:车辆资源+GPS+车辆管控➋仓储能力:兼备海关监管仓和保税仓服务➌系统能力:数据对接+库存管理+货物跟踪➍综合关务服务能力。
2015-6-12 21:45
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李海平_深圳供应链:工厂确实迁移走了,但是供应链迁走还没那么容易!
2015-6-12 08:26

物流工作者,电商、物流与供应链观察者。