一言难尽的咖喱虎
19揽胜加长开了2000多公里了，简单写一写这只一言难尽的咖喱虎吧，总得来说不喜欢，值不值得推荐自己判断。 说不喜欢不完全是因为这车的一些弊端，而是我个人非常不喜欢开这种大车，开这车我的状态只能说是在开车，只有开991.2 GT3或者订了没到的法拉利F8 Tributo这类车的时候才能称得上是驾驶，揽胜是完全为了家庭而购置的，主要是拿来带孩子。 作为一台奶爸车，我喜欢点有以下几个。 1. 后排空间巨大，在安全座椅/提篮需要占一个位置的情况下，宝妈和带孩子的阿姨也能坐得比较舒服，后排空间是我的一个需求痛点，我其他几部四门车，f15x5m后排空间太小了，座椅靠背也比较直，特斯拉p90d那后座我一直认为不是给人坐的，宾利飞驰后排可以及格，但后备箱太小了。 2.后备箱大，带宝宝旅行时东西多的和搬家一样，相信当爹的都有体会，就不展开说了。 3.3.0机械增压引擎和zf8at变速箱配合的还是不错，油门踏板标定合理，轻踩不窜，需要提速的时候降档也算干净利落。 4.外观还是很虎实的，尤其是换了刀锋轮毂和鲨鱼腮之后。 5.车身高视野好，因为车大所以车窗面积也大，还有全景天窗，车里很亮堂不压抑。 6. 据说在城市SUV里越野性能算好的，涉水深度90厘米，不过我也没有拿这车去越野的打算，甭管几代全地形系统，原车21寸的轮毂已经把绝大多数的越野场景给扼杀了。 7.有后排儿童锁，没这个配置宣称自己是奶爸车都是扯淡。 8.刹车脚感不错，没有lx570前半段很空的感觉。 还有很多我不喜欢的点 1.新车内饰异味太大了，现在好一点了但还是挺严重，不知道是个例还是普遍现象，导致我现在上车第一件事都是开窗，有时候你看到路虎车主开着窗户，不是他想让你看他多虎，可能是他被熏得实在受不了。经过我各种碳膏碳包伺候，除甲醛，以及通风后（长时间停车时会留一点天窗）现在好了不少，可以让宝宝坐了。 2.中控两块大趋势味儿十足的大屏，这意味着不能盲操和无尽的下级菜单。记住，任何用大屏取代物理按键的做法都是为了降低成本，车企给你这么搞完全是因为成本低，排布合理的物理按键需要在设计上下功夫，比如之前的物理按键调风量按按钮或者转旋钮就行了，在这辆揽胜上你需要先点下屏的风量图标，再去拧旋钮，这个过程是不能盲操的，如果怕麻烦点风量同步，右下的旋钮会变成风量控制，不过这样双温区就没了。。嗯。。到车托嘴里就成了科技感强了。
这是我f15x5m的中控，按键排布逻辑合理，这也是我很喜欢宝马的一点。
3.座椅填充物偏硬，前排座椅肩部支撑不好。这条比较主观，有人觉得也没问题，咱们就过了。 4.方向盘手感不好，又细又硬，不过人家说这是越野世家的传统，咱也过了吧。
5.倒车影像不流畅，建议不要单纯的凭它倒车。
6.没有Autohold 太不应该。
因为车身高，空气悬挂也比较软这种设定，这车开起来还是比较晃悠的，全力驾驶和刹车时，车身俯仰姿态控制也一般，但比我长时间开过的lx570强不少，在高速路上变道时也能感觉到明显侧倾。中低速时对路面震动处理的干脆，行驶质感还算不错。虽然这车和发现5共用一个平台，但这俩车定位是不一样的，发现五更偏向于越野，底盘调教自然不一样，现在都9019年了，能说出同平台甚至同品牌的车开起来都一样的人，真是又蠢又坏。
总体来说，在把内饰异味除的差不多了之后，这车目前来看买的不算失败，可靠性的话目前还没出什么毛病，算是解决了我的需求痛点，宜家宜商。
