拭目以待//@否极则顺Legion:就算做到500强前几的ceo，又讲义气顾及到日本汽车产业圈电动弱势，依然要被资本派系逼宫。不过接班的第一个哥们往往也是炮灰，第二三个可能才能逐步扭转大局
英雄谢幕，丰田再见。今天初五，丰田汽车请来了新的财神爷。
丰田汽车公司召开紧急董事会，丰田章男宣布即将辞去社长职务。而新任佐藤社长则是一个1969年的年轻面孔，曾经出任过雷克萨斯CEO，也是丰田的品牌官。
这也意味着，丰田汽车将向年轻化、向用户认知靠拢，而非以自我技术为中心。
这样的一个 ...展开全文c
丰田汽车公司召开紧急董事会，丰田章男宣布即将辞去社长职务。而新任佐藤社长则是一个1969年的年轻面孔，曾经出任过雷克萨斯CEO，也是丰田的品牌官。
这也意味着，丰田汽车将向年轻化、向用户认知靠拢，而非以自我技术为中心。
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这些数据并不反直觉。美韩日新一直是中国投资企业最多。美企7万家，韩企6.5万。另外，要看2022年下半年数据。2023年将是分水岭//【反“直觉”的数据】2021年在中国大陆新设立外企中，韩国企业数量第一达2478家，相互“脱钩”的美资企业2068家，排第二；新加坡1416排第三998日企第四 ¡查看图片
【反“直觉”的数据】2021年，在中国大陆新设立的外资企业中（港澳台除外），时常被看不起的韩国企业数量排第一，高达2478家，相互“脱钩”的美资企业2068家，排第二；新加坡1416排第三，998日本企业第四，其后才是英国和德国。这些外资企业占了全国进出口额的35.9%，贡献了全国税收总额的17.2%。
202 ...展开全文c
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卡脖子思维弊多利少。
只担心芯片和光刻机是没有意义的。中国制造似乎进入了恐慌时代，到处都在报告“卡脖子”现象。每次创新每次技术突破每个专家报告，都会提到这是对卡脖子的突破。
芯片卡脖子，是所有人最能感受到的痛处。逻辑芯片在英特尔、AMD两大巨头手中，移动计算芯片在英国ARM手中，GPU在美 ...展开全文c
只担心芯片和光刻机是没有意义的。中国制造似乎进入了恐慌时代，到处都在报告“卡脖子”现象。每次创新每次技术突破每个专家报告，都会提到这是对卡脖子的突破。
芯片卡脖子，是所有人最能感受到的痛处。逻辑芯片在英特尔、AMD两大巨头手中，移动计算芯片在英国ARM手中，GPU在美 ...展开全文c
回复@郭继保1:细看过去，高铁和飞机航运是完全不同的运营市场：火车是公共必需品有垄断性，航空公司的竞争性要大很多。重要的是，供应链结构也完全不同。这意味着，高铁模式，可能并非“模式”，它很难复制。
1月24日 17:59 已编辑
日本飞机制造血泪史。
谁不想独立制造民用大飞机？
新加坡、印度、马来西亚都曾经将此作为国策。然而，竭尽全国之力，费尽几十年心思，最后都是徒然。新加坡最后明智地改成做飞机售后维修和服务，险中取胜。至今中国飞机采用的国际三大巨头发动机，都只能送到这里大修。
这些似乎都不令人意外。飞机制 ...展开全文c
谁不想独立制造民用大飞机？
新加坡、印度、马来西亚都曾经将此作为国策。然而，竭尽全国之力，费尽几十年心思，最后都是徒然。新加坡最后明智地改成做飞机售后维修和服务，险中取胜。至今中国飞机采用的国际三大巨头发动机，都只能送到这里大修。
这些似乎都不令人意外。飞机制 ...展开全文c
//@上海徐林:我们也许50年模仿不来：在这里，任何与会者只能一人进入会场，不得带助手入内。无论是大公司CEO、亿万富翁，还是红明星，都要自己提行李入住、排队存衣服、倒水、领会议资料，很少看到前呼后拥的；在晚宴前的鸡尾酒会上，国家总理也和其他出席者一样，端着杯子在人群中挤来挤去
世界经济论坛是一个什么样的组织？
举办者施瓦布无疑是个经营奇才，它把WEF会议搞成全球精英论坛。现在每年收入达到4亿美元，真是一艘会议巨舰。我们真的应该好好的理解它。上海图书馆原副馆长缪老所主编的《国外科技智库》一书谈到了这个论坛，值得推荐。
辉煌之下，它也碰到“独头蒜”的困扰，整 ...展开全文c
举办者施瓦布无疑是个经营奇才，它把WEF会议搞成全球精英论坛。现在每年收入达到4亿美元，真是一艘会议巨舰。我们真的应该好好的理解它。上海图书馆原副馆长缪老所主编的《国外科技智库》一书谈到了这个论坛，值得推荐。
辉煌之下，它也碰到“独头蒜”的困扰，整 ...展开全文c
芯片战，没有看上去那么可怕吧。
《经济学人》今天文章，分析了台积电在美国亚利桑那州的芯片建厂的事情。
虽然看上去剑拔弩张，但这是一个多重野心和不同张力叠加的虚构恐怖片。
美国芯片制造取得了巨大的成功，它在过去一年吸引到了总计3,400亿美元的投资。但这些成功，仍然是表象的和短期，并不具 ...展开全文c
《经济学人》今天文章，分析了台积电在美国亚利桑那州的芯片建厂的事情。
虽然看上去剑拔弩张，但这是一个多重野心和不同张力叠加的虚构恐怖片。
美国芯片制造取得了巨大的成功，它在过去一年吸引到了总计3,400亿美元的投资。但这些成功，仍然是表象的和短期，并不具 ...展开全文c
曹德旺就像是一座探照灯，为企业家慈善与大学教育，指向了一个全新的方向。就像美国赠地法案，开启了美国大学的繁荣。期待曹德旺先生，开启了一代开明教育新纪元![[酷]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/c4/2018new_ku_org.png "[酷]")
。
。
#曹德旺捐100亿元建世界一流名校##中国芯片首富也加入了企业家办学潮#
著名慈善家曹德旺继捐建高中之后
又一次把自己的野心拔高
希望捐建一座世界一流的高校
作为实业家的曹老令人敬佩
可是真正建立一所世界一流高校
谈何容易...展开全文c
著名慈善家曹德旺继捐建高中之后
又一次把自己的野心拔高
希望捐建一座世界一流的高校
作为实业家的曹老令人敬佩
可是真正建立一所世界一流高校
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1月17日 22:15
来自 微博视频号
1月20日 13:29 已编辑
最要警惕的是印度制造，正值供应链大分流之际
近日，全球最大的机床厂，日本马扎克要在印度建立工厂。透露出不同寻常的信号。
马扎克是全球机床的长青树，投资一向稳重谨慎。
这次印度建厂是10年来，马扎克首次在海外建立工厂。而上一次建立工厂，是2013年在辽宁大连。
更早的时候，是1999年在宁夏有 ...展开全文c
近日，全球最大的机床厂，日本马扎克要在印度建立工厂。透露出不同寻常的信号。
马扎克是全球机床的长青树，投资一向稳重谨慎。
这次印度建厂是10年来，马扎克首次在海外建立工厂。而上一次建立工厂，是2013年在辽宁大连。
更早的时候，是1999年在宁夏有 ...展开全文c
世界经济论坛总裁布伦徳，“一想起我下一次的中国之行，我就兴奋的像个孩子”。 来吧，中国太需要国际人士前来热场啦，看一眼勃发之力。人先多走动，信心渐恢复，经济跟着飞起来
#2023达沃斯论坛##2023冬季达沃斯#
独家对话世界经济论坛总裁布伦徳（Børge Brende）：“我对中国经济前景十分乐观！”
“我们不需要一个更加分裂的世界”；
“2024年将是全球经济增长的一年”
“一想起我下一次的中国之行，我就兴奋的像个孩子”。
看布伦徳如何开心祝贺中国年![[挤眼]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/43/2018new_jiyan_org.png "[挤眼]")
![[心]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/8a/2018new_xin_org.png "[心]")
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独家对话世界经济论坛总裁布伦徳（Børge Brende）：“我对中国经济前景十分乐观！”
“我们不需要一个更加分裂的世界”；
“2024年将是全球经济增长的一年”
“一想起我下一次的中国之行，我就兴奋的像个孩子”。
看布伦徳如何开心祝贺中国年
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其实苹果最懂制造，只是它不直接下场。未来可能把独立的屏供应商，变成OEM或者ODM。如，让三星代工![[馋嘴]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/fa/2018new_chanzui_org.png "[馋嘴]")
//@森焱yuanS:苹果制造并不擅长，如果它转型MicroLED，韩中企业也不会坐以待毙，肯定加大研发力量跟上。当初美国RCA公司最先研发出液晶，也被日本企业最先应用而拍死在前浪
//@森焱yuanS:苹果制造并不擅长，如果它转型MicroLED，韩中企业也不会坐以待毙，肯定加大研发力量跟上。当初美国RCA公司最先研发出液晶，也被日本企业最先应用而拍死在前浪
苹果大刀，总是砍向供应链。
从2024年开始，苹果可能在手机和手表上使用自家设计定制的显示屏，这将对三星和LG等韩国屏幕主力供应商造成最大杀伤力。京东方也可能受到牵连。
目前在手机屏幕市场有三代技术，主流是OLED，MiniLED正在火热，而MicroLED刚刚起步。苹果采用的方式正是抄道截杀，甩开过渡技 ...展开全文c
从2024年开始，苹果可能在手机和手表上使用自家设计定制的显示屏，这将对三星和LG等韩国屏幕主力供应商造成最大杀伤力。京东方也可能受到牵连。
目前在手机屏幕市场有三代技术，主流是OLED，MiniLED正在火热，而MicroLED刚刚起步。苹果采用的方式正是抄道截杀，甩开过渡技 ...展开全文c
会有人挑战中国基建狂魔的头衔吗？
这两天在非洲，据说乌干达取消了中国参与铁路建设的计划。
这条7年前就开始酝酿的连接肯尼亚铁路，工程造价约为22亿美元。就本地而言，价值并不低。而中乌两国2021年的贸易额为10亿美元。
乌干达似乎对中国没有提供足够多的融资而感到失望。他们决定寻找新的伙伴。
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这两天在非洲，据说乌干达取消了中国参与铁路建设的计划。
这条7年前就开始酝酿的连接肯尼亚铁路，工程造价约为22亿美元。就本地而言，价值并不低。而中乌两国2021年的贸易额为10亿美元。
乌干达似乎对中国没有提供足够多的融资而感到失望。他们决定寻找新的伙伴。
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